ПРИВОДНОЙ БАРАБАН

Как читать спецификацию приводного барабана

Приводной барабан — его также называют головным, поскольку обычно он стоит на разгрузочной головке, — единственный барабан конвейера, передающий мощность на ленту. Все остальные лишь меняют направление или натягивают. Это единственное отличие и определяет всю его спецификацию. Типовая спецификация: Ø 800 · B 1000 · обечайка Q345 · рифлёная резиновая футеровка · балансировка G6.3.

Ø 800

Диаметр барабанаЗадаётся каркасом ленты, который определяет, насколько круто лента может многократно изгибаться без усталости. На приводном барабане диаметр важен ещё и для момента: при заданной разности натяжений больший диаметр даёт больший момент при той же окружной силе.

B 1000

Ширина обечайкиПодбирается под ширину ленты и делается шире неё, чтобы обычное смещение не увело ленту за край. На футерованном приводном барабане уточните, указана ли ширина по футеровке или по голой обечайке.

Q345

Материал обечайкиУглеродистая сталь Q235 или Q345. Обечайка воспринимает нагрузку ленты и передаёт момент от ступицы к поверхности контакта, поэтому качество сварки и конструкция ступицы здесь важнее, чем у неприводного барабана.

Grooved rubber

Тип футеровкиГладкая резина, рифлёная резина или керамика. На приводе это не опция: голая сталь против мокрой ленты держит очень плохо. Рифлёные рисунки дренируют зону контакта во влажных условиях; керамика повышает сцепление и ресурс там, где резина срабатывается слишком быстро.

G6.3

Класс динамической балансировкиКласс точности балансировки по ISO 1940, для конвейерных барабанов обычно G6.3. Его значимость растёт со скоростью ленты: на малой скорости балансировка опциональна, на высокой несбалансированный приводной барабан вызывает вибрацию, сокращающую ресурс подшипников.

Вал приводного барабана — единственный вал конвейера, работающий на совместный изгиб и кручение. Валы отклоняющих, хвостовых и натяжных барабанов испытывают изгиб только от натяжения ленты; приводной вал несёт ещё и весь крутящий момент привода. Рассчитывайте его соответственно, а не переносите расчёт неприводного вала.

Типичные ошибки спецификации

Четыре ошибки, регулярно встречающиеся в запросах по приводным барабанам. Все четыре происходят от отношения к приводу как к «ещё одному барабану».

• Не указано, какой барабан является ведущим

  Приводные, головные, отклоняющие, прижимные, хвостовые и натяжные барабаны сплошь и рядом котируются по одному диаметру и ширине. Только ведущему нужны сцепление, расчёт вала на момент и проверка на пробуксовку. Прямо указывайте в запросе, какой барабан передаёт мощность; если применён хвостовой или промежуточный привод, сообщите об этом, поскольку головной барабан тогда не является приводным.

• Расчёт вала только на изгиб

  Приводной вал работает на совместный изгиб и кручение, в отличие от всех прочих валов барабанов конвейера. Вал, рассчитанный только по натяжению ленты, для привода занижен. Это тихий вид отказа: вал не ломается сразу, он накапливает усталость, и симптом проявляется как проблемы с подшипниками или биение задолго до того, как кто-либо заподозрит вал.

• Приводной барабан оставлен без футеровки

  Голая сталь по влажной или загрязнённой ленте держит очень слабо, а привод — единственный барабан, где сцепление определяет, работает ли конвейер вообще. Пробуксовка проявляется визгом, падением скорости ленты под нагрузкой и подпалинами нижней обкладки. Футеровка дёшева по сравнению с повреждениями ленты от повторяющейся пробуксовки.

• Отношение к балансировке как к навязанной опции

  Класс балансировки действительно опционален на медленном конвейере и действительно необходим на быстром, потому что допустимый остаточный дисбаланс зависит от скорости. Отказ от класса балансировки ради экономии на быстроходном приводе покупает вибрацию, которая расходится по подшипникам, корпусам и крепежу. Задавайте класс исходя из скорости ленты, а не из бюджета.

ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ