BELT KONVEYOR

BELT KONVEYOR CHEVRON

KONVEYOR MIRING

BELT KONVEYOR BERMOTIF CHEVRON

Belt konveyor chevron BisonConvey memiliki cleat karet yang dicetak (bermotif) pada permukaan pengangkut yang mencegah material jatuh kembali selama konveyor miring. Tersedia dalam profil V terbuka, V tertutup, Y-cleat, dan tulang ikan untuk menyesuaikan berbagai jenis material dan sudut kemiringan hingga 40°.

Motif divulkanisasi secara integral dengan penutup belt — tidak dilem atau dibaut — memastikan kekuatan ikatan maksimum dan umur pakai yang panjang bahkan di bawah beban abrasif terus-menerus. Ideal untuk mengangkut agregat, biji-bijian, pasir, pupuk, dan serpih kayu pada sistem miring.

Minta PenawaranMinta Penawaran Chat WhatsAppChat WhatsApp

ISO 9001:2015
SGS Certified
CE
OHSAS 18001
ISO 14001
· 30+ Negara
· Sejak 2005

SPECIFICATIONS

TECHNICAL DATA

Jenis MotifV Terbuka, V Tertutup, Y-Cleat, Tulang Ikan

Tinggi Cleat15 mm / 25 mm / 32 mm

KarkasEP100 – EP400 (2–5 lapisan)

Lebar Belt500 mm – 2.200 mm

Sudut MiringHingga 40°

Ketebalan PenutupAtas: 4–8 mm / Bawah: 2–3 mm

Suhu Operasi-25 °C hingga +60 °C

KEY FEATURES

WHY CHOOSE THIS PRODUCT

Vulkanisasi integral memastikan kekuatan ikatan cleat-ke-belt melebihi standar DIN
Beberapa profil motif untuk berbagai karakteristik aliran material
Konveyor miring efektif hingga 40° tanpa material tumpah
Tersedia dalam senyawa tahan abrasi dan tahan minyak
Tiga tinggi cleat (15/25/32 mm) untuk material halus hingga kasar
Kompatibel dengan konveyor belt standar — tidak perlu roller return khusus

APPLICATIONS

Konveyor MiringPertanianPertambanganKonstruksiDaur Ulang

Cara Membaca Spesifikasi Ban Chevron

Ban chevron adalah ban kain biasa dengan cleat yang dicetak pada cover atas. Ini lebih penting daripada kedengarannya: rating carcass dan pola cleat ditentukan secara terpisah, dan hanya carcass yang menahan tegangan. Spesifikasi tipikal berbunyi EP 400/3 · 25 mm Closed V · 1000 mm · 4/2 mm.

EP 400/3: Rating carcass dan jumlah plyPersis penandaan EP yang sama seperti pada ban kain polos — 400 N/mm kekuatan tarik ban penuh pada 3 ply. Cleat sama sekali tidak menambah kekuatan tarik, jadi tentukan ukurannya dari perhitungan tegangan seolah-olah cleat tidak ada.
25 mm: Tinggi cleatTinggi pola cetakan di atas cover atas. Tinggi yang umum adalah 15, 25 dan 32 mm. Tinggi disesuaikan dengan ukuran partikel material dan sudut kemiringan, bukan dengan lebar ban.
Closed V: Pola cleatOpen V, Closed V, cleat Y atau herringbone. Pola menentukan bagaimana material tertahan dan seberapa baik ban melepaskan sisa material lengket pada sisi balik.
1000 mm: Lebar banLebar standar, 500 mm sampai 2200 mm. Berbeda dengan ban sidewall, seluruh lebar tetap tersedia untuk mengangkut — cleat berada di permukaan, bukan mengurungnya.
4/2 mm: Tebal cover, atas / bawahDiukur pada cover datar di antara cleat. Tinggi cleat merupakan tambahan terhadap angka ini, bukan termasuk di dalamnya — sumber kebingungan yang sering terjadi saat penawaran.

Tinggi dan pola cleat tidak diatur oleh penandaan DIN atau ISO sebagaimana rating carcass — keduanya ditentukan pabrikan. Selalu konfirmasi geometri profil yang tepat terhadap gambar, jangan berasumsi bahwa '25 mm Closed V' dari dua pemasok itu identik.

Panduan Pemilihan Ban Chevron

Ban chevron menempati rentang tertentu: terlalu curam untuk ban datar, belum cukup untuk membenarkan ban sidewall. Kerjakan lima langkah ini berurutan — langkah pertama menggugurkan lebih banyak proyek daripada yang lain.

Pastikan Anda memang memerlukan cleat
Ban datar biasa menangani sebagian besar material curah sampai sekitar 18-20° sebelum material mulai menggelinding balik, bergantung pada sudut istirahat material. Chevron memperluas rentang berguna hingga sekitar 40°. Jika kemiringan Anda di bawah 18°, cleat hanyalah biaya tanpa manfaat — dan membawa kerugian nyata pada pembersihan serta kecocokan scraper.
Periksa kemiringan terhadap material Anda
Sesuaikan tinggi cleat dengan ukuran partikel
Tinggi cleat harus ditentukan terhadap material, bukan sudut saja. Material halus yang mengalir bebas seperti pasir atau biji-bijian tertahan baik oleh cleat 15 mm. Agregat kasar dan material bongkahan memerlukan 25 mm atau 32 mm — cleat yang lebih pendek dari bongkahan dominan tidak akan mencegahnya menggelinding balik.
Pilih pola sesuai perilaku material
Open V menyisakan saluran terbuka ke tepi ban, sehingga melepaskan material basah dan lengket serta menjadi pilihan lebih aman untuk apa pun yang memadat. Closed V menahan material halus kering lebih aman. Herringbone menyebarkan daya tahan ke seluruh lebar dan cocok untuk kapasitas lebih tinggi. Cleat Y berada di antara open dan closed V.
Tentukan carcass dari tegangan, abaikan cleat
Di sinilah spesifikasi chevron paling sering keliru. Hitung tegangan ban persis seperti untuk ban datar dengan tugas yang sama, lalu pilih carcass EP yang sesuai. Cleat tidak berkontribusi secara struktural; cleat yang lebih tinggi tidak memungkinkan Anda mengurangi satu ply.
Hitung tegangan ban
Periksa diameter puli dan ruang bebas sisi balik
Cleat harus melipat rapi mengelilingi puli dan melewati roller balik tanpa terlepas. Konfirmasi diameter puli minimum untuk carcass yang dipilih, dan pastikan pembersih serta scraper pada sisi balik dapat bekerja mengikuti profil cleat, bukan melawannya.
Periksa diameter puli minimum

Kesalahan Spesifikasi yang Umum

Empat kesalahan yang berulang kami temui pada permintaan chevron. Dua pertama memboroskan uang; dua berikutnya membuat ban berkinerja di bawah semestinya saat beroperasi.

Menentukan cleat untuk kemiringan yang tidak memerlukannya
Di bawah kira-kira 18-20°, ban datar mengangkut sebagian besar material curah tanpa menggelinding balik. Cleat yang dibeli untuk konveyor 12° menambah biaya, menyulitkan pembersihan ban, dan membatasi scraper yang bisa dipasang — tanpa manfaat apa pun. Periksa kemiringan terhadap material sebelum berasumsi cleat diperlukan.
Tinggi cleat terlalu pendek untuk ukuran bongkahan
Kegagalan operasional paling umum. Cleat 15 mm di bawah agregat kasar hanya membiarkan bongkahan melewatinya, dan ban tumpah persis seperti ban datar — setelah membayar harga ban chevron. Tentukan cleat terhadap partikel dominan, bukan terhadap sudut kemiringan saja.
Lupa bahwa cleat mengganggu pembersih dan roller balik
Ban chevron tidak dapat menggunakan scraper bilah datar standar yang ditekan ke permukaan pembawa. Rencanakan pembersihan ban mengikuti profil cleat sejak awal, dan pastikan jarak roller balik serta susunan snub tidak akan melepaskan cleat. Memasang solusi pembersihan belakangan pada ban bercleat itu mahal.
Memaksakan chevron melewati 40° alih-alih beralih ke sidewall
Di atas sekitar 40°, menambah tinggi cleat berhenti membantu — gravitasi menang dan material tetap menggelinding balik. Proyek yang memaksakan chevron pada rentang 45-60° berakhir dengan tumpahan, material terbawa balik, dan masalah pembersihan. Rentang itu milik ban sidewall bergelombang dengan cleat T.

PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN

Sudut kemiringan berapa yang sebenarnya mampu ditangani ban chevron?

Hingga sekitar 40°, tetapi jawaban jujurnya bergantung pada material. Material halus yang mengalir bebas dengan sudut istirahat rendah mencapai ujung atas rentang itu dengan nyaman bila tinggi cleat memadai. Bongkahan kasar dan membulat jauh lebih sulit ditahan dan bisa mulai menggelinding jauh sebelum 40°. Perlakukan 40° sebagai batas atas pada kondisi baik, bukan jaminan untuk material apa pun.

Apakah cleat menambah kekuatan tarik pada ban?

Tidak. Cleat dicetak pada cover atas dan sama sekali tidak menahan tegangan. Tentukan carcass EP dari perhitungan tegangan persis seperti untuk ban datar dengan lebar, panjang dan tugas yang sama. Menentukan cleat yang lebih tinggi tidak memungkinkan Anda mengurangi jumlah ply.

Open V atau Closed V — bagaimana memilihnya?

Open V memiliki celah di tengah ban, sehingga material dan air dapat keluar dan ban membersihkan diri lebih baik pada sisi balik. Pilih ini untuk material basah, lengket atau memadat. Closed V membentuk penghalang menerus dan menahan material halus kering lebih aman, dengan konsekuensi menjebak sisa material. Jika material Anda sedikit saja lengket, mulailah dengan Open V.

Bagaimana memilih tinggi cleat 15, 25 atau 32 mm?

Sesuaikan dengan ukuran partikel dominan, bukan sudutnya. Cleat yang jauh lebih pendek daripada bongkahan yang harus ditahannya tidak akan mencegahnya menggelinding. Material halus seperti pasir, biji-bijian atau pupuk umumnya terlayani baik oleh 15 mm; agregat umum oleh 25 mm; material kasar atau bongkahan oleh 32 mm. Bila sudut dan ukuran bongkahan sama-sama tinggi, ambil yang lebih tinggi.

Apakah ban chevron bisa disambung vulkanisir seperti ban datar?

Bisa — carcass di bawahnya disambung secara konvensional. Persyaratan tambahannya adalah pola cleat harus sejajar melintasi sambungan sehingga pola tetap menerus dan material tidak tersalurkan ke celah pada sambungan. Beri tim penyambung jarak pola tersebut, dan perhitungkan saat menentukan panjang ban.

Kapan saya harus beralih dari chevron ke ban sidewall?

Sekitar 40° adalah titik peralihan praktisnya. Di atas itu, cleat saja tidak dapat menahan material melawan gravitasi dan Anda memerlukan sidewall bergelombang untuk membentuk kantong tertutup. Ban sidewall juga menjadi jawaban ketika ruang lokasi memaksa pengangkatan curam atau vertikal. Di bawah 40°, chevron jelas lebih murah dan lebih sederhana dioperasikan.

FREE ENGINEERING TOOLS