BisonConvey

CALCULADORA DE TENSÃO DE ESTEIRA TRANSPORTADORA

Calcule a tensão efetiva, potência do motor e T1/T2

Estime a tensão efetiva Te que um transportador deve vencer, a potência do motor exigida no eixo motriz, e as tensões do lado tenso e do lado frouxo T1/T2 utilizadas para dimensionar a resistência da esteira. Baseado na fórmula simplificada CEMA combinada com a relação de Eytelwein.

Unidades

Transportador

Material

Acionamento

Resultado
Tensão efetiva Te
8.92
kN
2005.2 lbf
Potência do motor P
17.84
kW
23.9 hp
Lado tenso T1
12.34
kN
2774.5 lbf
Lado frouxo T2
3.42
kN
769.2 lbf
Fórmulas
  • Te = f · L · g · (2·Wb + Wm) · cos α + Wm · g · H
  • P = Te · v
  • T1 = Te · e^(μθ) / (e^(μθ) − 1)
  • T2 = Te / (e^(μθ) − 1)

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Como a fórmula funciona

A tensão efetiva Te é a força líquida que o acionamento deve aplicar no tambor da cabeça para manter a esteira em movimento estável. É a soma da força de atrito ao rolar sobre os roletes (proporcional a comprimento × massa total em movimento × fator de atrito de roletes) e da força gravitacional que eleva o material verticalmente (Wm·g·H).

A potência do motor exigida é simplesmente Te vezes a velocidade da esteira. Multiplique por um fator adicional de 1,05–1,15 para cobrir as perdas de eficiência do acionamento (redutor, acoplamento) ao dimensionar o motor real.

T1 e T2 vêm da equação de Eytelwein T1 / T2 = e^(μθ). Combinada com T1 − T2 = Te, isso fixa ambos os valores. T1 é a tensão de projeto utilizada para selecionar a classe de carcaça da esteira e o comprimento da emenda.

Referência do fator de atrito de roletes

Escolha f conforme a manutenção do transportador, a carga de poeira e a temperatura ambiente.

Condiçãof
Limpo, bem mantido, interno0.018
Serviço externo padrão0.020
Padrão para projeto0.022
Ambiente empoeirado, mineração0.025
Sujidade intensa / partida a frio0.030

Coeficiente de atrito do acionamento por revestimento

O fator de envolvimento μ varia com a superfície do tambor e a condição da capa da esteira.

Superfície do acionamentoμ
Aço nu, seco0.30
Aço nu, molhado0.20
Revestimento de borracha, seco0.35
Revestimento de borracha, molhado0.30
Revestimento cerâmico, seco0.45
Revestimento cerâmico, molhado0.40

Erros comuns

  • Usar o mesmo valor de f para transportadores curtos e longos — transportadores curtos (abaixo de 50 m) têm perdas relativas maiores nas extremidades; considere um multiplicador de 1,05–1,10 sobre Te.
  • Esquecer que transportadores em descida podem ter Te negativo. O acionamento então se torna freio, e você precisa de antirretorno ou variador regenerativo em vez de motor simples.
  • Dimensionar o motor exatamente em P. Instalações reais exigem margem de serviço de 15–25 % para torque de partida, aceleração de esteiras carregadas e acúmulo de material.
  • Confundir T1 com a tensão de trabalho da esteira. T1 é a tensão estática máxima no laço da esteira; a seleção real da esteira adiciona um fator de segurança de 6–10× sobre a resistência à ruptura da carcaça.
  • Ignorar a tensão de aceleração. Esteiras longas e muito carregadas têm Tac não desprezível na partida; use partida suave ou acoplamento hidráulico para L > 200 m ou Q > 2000 t/h.

Quando você precisa de uma revisão de projeto completa

Esta calculadora implementa a fórmula simplificada CEMA, com precisão aproximada de ±10 % para transportadores em calha convencionais em operação estável. Para transportadores aéreos longos, perfis complexos, serviço a baixa temperatura ou qualquer esteira que exija verificação conforme DIN 22101 / ISO 5048, análise dinâmica de partida ou estudo formal de casos de carga, fale com um engenheiro da BisonConvey.

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