BELT KONVEYOR

BELT KONVEYOR KAWAT BAJA

BELT KONVEYOR

BELT KONVEYOR BERPENGUAT KAWAT BAJA

Belt konveyor kawat baja BisonConvey dirancang untuk aplikasi konveyor jarak jauh tegangan tinggi yang paling menuntut. Tali kawat baja galvanis yang tertanam dalam karet memberikan kekuatan tarik luar biasa dengan perpanjangan minimum — memungkinkan transportasi yang andal pada jarak lebih dari 10 kilometer.

Belt ini memberikan ketahanan benturan superior dan troughability yang sangat baik, menjadikannya pilihan utama untuk operasi pertambangan skala besar, fasilitas pelabuhan, dan PLTU di mana transportasi material volume tinggi secara berkelanjutan menjadi kritis.

Minta PenawaranMinta Penawaran Chat WhatsAppChat WhatsApp

ISO 9001:2015
SGS Certified
CE
OHSAS 18001
ISO 14001
· 30+ Negara
· Sejak 2005

SPECIFICATIONS

TECHNICAL DATA

Jenis KarkasTali kawat baja galvanis

Kekuatan TarikST630 – ST6300

Lebar Belt800 mm – 2.400 mm

Jarak KonveyorHingga 10+ km

Ketebalan PenutupAtas: 6–12 mm / Bawah: 3–6 mm

Perpanjangan≤0,25% (pada tegangan nominal)

Suhu Operasi-40 °C hingga +60 °C

SertifikasiISO 9001, SGS, CE, DIN 22131

KEY FEATURES

WHY CHOOSE THIS PRODUCT

Perpanjangan sangat rendah (≤0,25%) menghilangkan kebutuhan penegangan ulang
Penyerapan benturan tinggi di zona pemuatan dengan penguat kawat baja
Troughability sangat baik untuk penahanan material pada kecepatan tinggi
Kekuatan sambungan melebihi 50% kekuatan nominal belt
Tersedia dengan kompatibilitas pemantauan sambungan X-ray
Ketahanan lelah superior untuk operasi terus-menerus 24/7

APPLICATIONS

PertambanganPelabuhanPLTUPengangkutan Jarak JauhSemen

Cara Membaca Penandaan Belt Kawat Baja

Penandaan belt kawat baja mengikuti DIN 22131 dan ISO 15236. Berbeda dengan belt tekstil, angkanya bukan nilai per lapis — carcass kawat baja berupa satu bidang kabel paralel, sehingga peringkatnya berlaku untuk seluruh belt. Contoh berikut menguraikan ST 2000 8:6 X, spesifikasi overland yang umum.

ST: Carcass kawat bajaKabel baja galvanis disusun dalam satu bidang paralel dan direkatkan dalam karet. Tidak ada lapisan yang bisa terpisah, itulah sebabnya kawat baja mampu menahan tegangan yang akan mendelaminasi carcass tekstil. Konsekuensinya, belt hampir tidak punya kekakuan melintang sendiri — bentuk palung berasal dari karet, bukan dari carcass.
2000: Kekuatan putus nominal (N/mm)Kekuatan putus per milimeter lebar untuk belt secara keseluruhan. Belt ST 2000 selebar 1200 mm karena itu memiliki kekuatan putus nominal 2400 kN. Bagi dengan faktor keamanan — 6,7 untuk kawat baja menurut DIN 22101, dibanding 8 hingga 10 untuk tekstil — guna memperoleh tegangan kerja yang diizinkan.
Cord Ø / pitch: Diameter dan jarak kabelSetiap kelas terkait dengan diameter kabel nominal dan jarak antar sumbu; ST 2000 berada di kisaran kabel 5 hingga 7 mm dengan pitch 12 hingga 15 mm. Angka pastinya berbeda antar pabrikan dalam satu kelas, jadi konfirmasikan pada lembar data pemasok sebelum merancang sambungan.
8:6: Tebal cover, atas:bawah (mm)Belt kawat baja memakai cover lebih tebal daripada tekstil karena kabel harus tetap terbenam — keausan yang menyingkap kabel akan memasukkan air dan memulai korosi di sepanjang kabel tersebut. Duty overland umumnya 8 hingga 10 mm di sisi atas; cover bawah jarang perlu lebih dari 4 hingga 6 mm.
X: Grade cover (DIN 22102)X adalah grade untuk abrasi berat dan ketahanan sobek, W untuk abrasi tinggi, Y untuk penggunaan umum. Belt overland panjang sering memakai Y atau W karena material sudah disortir sebelum sampai ke sana — grade X sepadan biayanya di titik transfer primer, bukan di sepanjang lintasan.

ISO 15236 adalah padanan internasional DIN 22131 dan memakai seri kelas ST yang sama, sehingga ST 2000 yang dikutip dari standar mana pun berarti kelas tarik yang sama.

Panduan Pemilihan Belt Kawat Baja

Kawat baja adalah keputusan tentang pemuluran dan tegangan, bukan sekadar kekuatan. Kerjakan lima langkah ini berurutan — dua langkah pertama biasanya sudah menentukan apakah kawat baja memang jawabannya.

Kelas tarik dari Te
Hitung tegangan efektif Te dari panjang, elevasi, kapasitas, dan kecepatan; tentukan tegangan puncak T1 di pulley penggerak, bagi dengan lebar belt, lalu terapkan faktor keamanan 6,7 dari DIN 22101 untuk kawat baja. Bulatkan ke kelas berikutnya: ST 630, 800, 1000, 1250, 1600, 2000, 2500, 3150, 4000, 5000, atau 6300.
Kalkulator Tegangan Belt menentukan Te dan T1 dari geometri konveyor Anda.
Travel take-up — alasan sebenarnya memilih kawat baja
Kawat baja memulur sekitar 0,15 % pada tegangan kerja, dibanding 1,5 hingga 2 % untuk carcass tekstil. Pada overland 3 km, itu berarti sekitar 5 m travel take-up alih-alih 50 m. Begitu konveyor cukup panjang sehingga take-up belt tekstil menjadi persoalan pekerjaan sipil, kawat baja berhenti menjadi opsi yang mahal.
Diameter pulley minimum
Kawat baja butuh pulley jauh lebih besar daripada tekstil pada kelas tarik yang sama — menekuk kabel pada radius terlalu kecil menimbulkan kelelahan dari dalam, tempat yang tak terjangkau inspeksi. Periksa nilai minimum untuk kelas belt dan pita utilisasi tiap pulley sebelum struktur dikunci, karena mengganti pulley penggerak dengan yang lebih besar itu mahal.
Periksa ukuran drum minimum dengan Kalkulator Diameter Pulley (DIN 22101).
Grade dan tebal cover
Pilih grade dari abrasivitas material, lalu tetapkan ketebalan agar kabel tetap terbenam sepanjang umur desain. Keausan cover pada belt kawat baja bukan sekadar item aus — begitu kabel tersingkap, kelembapan merambat di sepanjangnya dan mengorosikannya jauh melampaui area yang rusak.
Cek abrasivitas dan kepadatan di referensi Properti Material Curah.
Perencanaan sambungan
Belt kawat baja hanya bisa disambung dengan sambungan vulkanisasi panas — karet dikupas, kabel dari kedua ujung disisipkan menurut pola bertingkat tertentu, lalu dimatangkan di bawah panas dan tekanan. Ini pekerjaan spesialis dengan siklus curing panjang, dan kualitas sambungan praktis menentukan kekuatan nyata belt. Pastikan ketersediaan kru dan jendela shutdown sebelum memesan.

Kesalahan Spesifikasi yang Umum

Empat kesalahan yang berulang kami temui pada proyek kawat baja; masing-masing memboroskan modal atau membuat belt gagal lebih cepat.

Menetapkan kawat baja padahal belt tekstil sudah cukup
Kawat baja lebih mahal per meter, butuh pulley lebih besar, menuntut penyambungan spesialis, dan lebih lama dipasang. Di bawah sekitar 1600 N/mm dan di bawah sekitar 1 km, belt tekstil biasanya memberi layanan yang sama dengan biaya total lebih rendah. Kawat baja sepadan karena pemuluran dan tegangan, bukan karena prestise.
Diameter pulley terlalu kecil untuk kabel
Kesalahan termahal di halaman ini. Menekuk kabel lebih ketat dari radius minimumnya menimbulkan kelelahan internal, dan kegagalannya muncul berbulan-bulan kemudian berupa kabel putus satu per satu tanpa tanda dari luar. Kunci diameter pulley menurut DIN 22101 sebelum struktur dirancang — bukan setelah belt tiba.
Mengabaikan jarak transisi
Kawat baja butuh sekitar 1,6 hingga 2,5 kali lebar belt untuk transisi, dibanding 0,4 hingga 1,2 pada belt tekstil. Perancang yang membawa rule of thumb belt tekstil ke kawat baja membebani tepi belt secara berlebihan dan melihat retak tepi serta kelelahan sambungan dalam tahun pertama.
Menganggap kru sambungan mana pun bisa menangani kawat baja
Sambungan kabel adalah keahlian berbeda dari sambungan jari belt tekstil: perkakas berbeda, pola bertingkat berbeda, siklus curing panjang, dan toleransi kesalahan jauh lebih kecil. Pastikan pengalaman kru dengan kawat baja dan jendela shutdown sejak tahap penawaran — sambungan yang buruk membatasi kekuatan belt yang sebenarnya sudah dispesifikasi dengan benar.

PERTANYAAN YANG SERING DIAJUKAN

Kapan sebaiknya memilih kawat baja dibanding belt tekstil?

Ada dua pemicu. Pertama, kebutuhan tarik di atas sekitar 1600 N/mm, di mana carcass tekstil menjadi terlalu tebal dan kaku. Kedua, panjang konveyor — pemuluran 0,15 % kawat baja dibanding 1,5 hingga 2 % tekstil berarti travel take-up jauh lebih pendek, yang biasanya menentukan di atas sekitar 1 km. Di bawah kedua ambang itu, belt tekstil lebih ringan, murah, dan mudah disambung.

Apa arti ST 2000?

ST menandai carcass kawat baja dan 2000 adalah kekuatan putus nominal dalam newton per milimeter lebar belt. Berbeda dengan EP 500/4, angkanya bukan per lapis — belt kawat baja berupa satu bidang kabel, sehingga menggambarkan seluruh belt. Belt ST 2000 selebar 1200 mm memiliki kekuatan putus 2400 kN.

Mengapa belt kawat baja perlu pulley lebih besar?

Kabel baja mengalami kelelahan saat ditekuk pada radius terlalu kecil, dan kerusakannya bermula di dalam kabel, tempat yang tak terjangkau inspeksi. Karena itu DIN 22101 menetapkan diameter pulley minimum menurut kelas tarik dan pita utilisasi, dan nilai minimum kawat baja jauh di atas tekstil pada peringkat yang sama. Pulley terlalu kecil memperpendek umur belt tanpa peringatan yang terlihat.

Faktor keamanan berapa yang berlaku untuk belt kawat baja?

DIN 22101 menetapkan 6,7 untuk kawat baja pada operasi tunak dengan sambungan vulkanisasi panas, dibanding 8 hingga 10 untuk tekstil. Angka yang lebih rendah mencerminkan kekuatan sambungan kabel yang lebih konsisten dan terprediksi. Naikkan ke 8 atau lebih untuk start-stop yang sering, atau untuk duty di mana belt sulit diinspeksi.

Bagaimana belt kawat baja disambung?

Hanya dengan vulkanisasi panas. Karet dikupas untuk menyingkap kabel, kabel dari tiap ujung disisipkan menurut pola bertingkat tertentu, lalu sambungan dimatangkan di bawah panas dan tekanan selama waktu terkendali. Ini menuntut kru terlatih dan press khusus, dan sambungan itulah yang sebagian besar menentukan kekuatan servis nyata belt.

Berapa jarak transisi yang dibutuhkan belt kawat baja?

Jauh lebih panjang daripada tekstil — biasanya 1,6 hingga 2,5 kali lebar belt, dibanding 0,4 hingga 1,2 untuk tekstil. Carcass menolak perubahan bentuk dari palung ke datar saat mendekati pulley, sehingga tepi belt menerima tegangan tak proporsional pada transisi yang pendek. Terapkan aturan ini di ujung penggerak maupun ujung ekor.

FREE ENGINEERING TOOLS