PULY ÉP (SNUB)

Cách đọc thông số puly ép

Puly ép được quy định quanh một con số mà không puly nào khác quan tâm: nó tăng bao nhiêu góc ôm tại bộ dẫn động. Thông số điển hình là Ø 400 · mục tiêu góc ôm 210° · mặt sạch · trơn hoặc bọc · cân bằng động.

Ø 400

Đường kính pulyTừ 200 đến 630 mm, thường nhỏ hơn puly dẫn động mà nó phục vụ vì nó chỉ bẻ băng. Nó vẫn phải vượt bán kính uốn tối thiểu của băng — puly ép quá nhỏ so với lớp bố làm mỏi băng ở mỗi vòng chạy.

210°

Góc ôm mục tiêu tại bộ dẫn độngLý do tồn tại của puly ép. Puly dẫn động trơn cho khoảng 180° góc ôm; puly ép bẻ băng để đẩy con số đó lên 200-240°, và lực bám truyền được tăng theo. Chính mục tiêu này, không phải kích thước của bản thân puly ép, là thứ hình học nhắm tới.

Clean side

Mặt băng tiếp xúcPuly ép chạy áp vào mặt sạch (mặt phía puly) của băng gần bộ dẫn động. Mặt đó thường sạch hơn mặt tải, nhưng ở chế độ ẩm hoặc dính vật liệu bám ngược vẫn tới được nó — đó là lúc lớp bọc đáng giá.

Plain / lagged

Xử lý bề mặtThép trơn hoặc bọc cao su. Puly ép không truyền mô-men, nên lớp bọc không phải để tăng bám; nó để gạt bỏ vật liệu tích tụ vốn sẽ tạo gờ cao và làm rối căn tâm gần bộ dẫn động.

Dynamic

Cấp cân bằngCân bằng động càng quan trọng khi tốc độ băng càng cao. Puly ép nằm ở phần lực căng cao nhất của băng tải, cạnh bộ dẫn động, nên một cái mất cân bằng gây rung động đúng nơi hệ thống ít dung thứ nhất.

Lực bám truyền được của một bộ dẫn động tăng theo cả hệ số ma sát tại bề mặt tiếp xúc lẫn góc ôm. Puly ép là đòn bẩy góc ôm; bọc puly dẫn động là đòn bẩy ma sát. Cả hai giải quyết cùng bài toán trượt, và trên một băng tải cụ thể nên kiểm tra cái nào rẻ hơn trước khi mặc định chọn một trong hai.

Các lỗi quy định thông số thường gặp

Bốn lỗi lặp đi lặp lại trong các yêu cầu về puly ép. Lỗi đầu tiên phổ biến nhất: với lấy puly ép trước khi xác nhận vấn đề mà nó giải quyết.

• Lắp puly ép khi băng thực ra không trượt

  Puly ép giải quyết trượt tại bộ dẫn động và không gì khác. Nếu băng lệch, rơi vãi hoặc mòn thay vì trượt tại bộ dẫn động, puly ép không thay đổi gì. Hãy xác nhận dạng hỏng — tiếng rít, tụt tốc khi có tải, cháy sém lớp phủ dưới — trước khi cho rằng đó là vấn đề góc ôm.

• Chọn đường kính nhỏ để vừa chỗ cạnh bộ dẫn động

  Không gian cạnh puly dẫn động chật, khiến người ta muốn dùng puly ép nhỏ. Nhưng lớp bố của băng quyết định đường kính tối thiểu bất kể vị trí. Puly ép nhỏ hơn mức lớp bố cho phép làm mỏi băng mỗi vòng chạy, và hư hỏng xuất hiện ở băng chứ không phải puly ép.

• Bọc puly ép vì một lực bám mà nó không truyền

  Puly ép không truyền mô-men dẫn động, nên bọc nó để tăng bám là trả tiền cho một tính chất ở đây chẳng có tác dụng. Lớp bọc chỉ có lý do để gạt bỏ vật liệu bám ngược ở mặt sạch trong chế độ ẩm hoặc dính. Quy định nó vì lực bám là nhầm puly ép với bộ dẫn động.

• Bỏ qua cân bằng cạnh bộ dẫn động

  Puly ép nằm ở phần lực căng cao nhất của băng tải. Một puly ép mất cân bằng khi chạy nhanh gây rung động đúng nơi bộ dẫn động, vòng bi của nó và kết cấu ít có khả năng hấp thụ nhất. Hãy quy định cấp cân bằng theo tốc độ băng thay vì xem nó là tùy chọn ở vị trí này.

CÂU HỎI THƯỜNG GẶP