IMPACT IDLER
HEAVY-DUTY IMPACT IDLER
Impact idlers are installed at conveyor loading and transfer points to absorb the shock of falling bulk materials. BisonConvey impact idlers use a polymer polyurethane/rubber composite ring array arranged along the roller length, creating an elastic buffer layer that cushions impact while preserving roller geometry and belt tracking.
The reinforced roller body pairs high-quality stainless steel tube — shaped by a spinning process for superior deformation resistance — with an innovative buffer layer design that balances impact resistance and load-bearing strength. Impact idlers significantly extend the service life of conveyor belts and drum components in mining, metallurgy, and heavy-duty bulk handling systems where large ores or metal shavings generate repeated impact.
- ISO 9001:2015
- SGS Certified
- CE
- OHSAS 18001
- ISO 14001
- · 30+ Quốc gia
- · Từ 2005
DỮ LIỆU KỸ THUẬT
TẠI SAO CHỌN SẢN PHẨM NÀY
- Polymer polyurethane/rubber composite ring array elastic buffer layer
- Reinforced roller body balances impact resistance and load-bearing strength
- High-quality stainless steel tube formed by precision spinning process
- High strength paired with excellent deformation resistance
- Significantly extends service life of conveyor belts and drums
- Designed specifically for loading and transfer zones
- Suitable for high-impact materials including large ores and metal shavings
ỨNG DỤNG
Cách đọc thông số con lăn giảm chấn
Con lăn giảm chấn là con lăn đỡ tải được bọc các vòng polyurethane hoặc cao su, chỉ lắp ở nơi vật liệu rơi xuống băng. Nhiệm vụ của nó là hấp thụ năng lượng vốn sẽ truyền tới lớp bố. Thông số điển hình là Ø 133 · L 465 · CEMA C · vòng bi 4G305 · ren M16.
- Ø 133
- Đường kính con lăn tính cả vòng đệmCác cỡ thông dụng là 89, 108, 133 và 159 mm. Trên con lăn giảm chấn, đây là đường kính tính cả vòng đệm chứ không phải ống thép bên dưới — nên xác nhận trong báo giá, vì hai con lăn cùng ống thép có thể có đường kính hoàn thiện rất khác nhau.
- L 465
- Chiều dài con lănTừ 200 đến 530 mm tùy bề rộng băng và góc lòng máng. Một bộ lòng máng ba con lăn chia bề rộng băng giữa con lăn giữa và các con lăn cánh, nên chiều dài con lăn xuất phát từ bề rộng băng và góc lòng máng cùng lúc, chứ không chỉ từ bề rộng.
- CEMA C
- Cấp con lăn CEMACấp khả năng chịu tải — B, C, D, E và tiếp theo — ấn định tải cho phép của con lăn. Chế độ va đập đẩy cấp lên cao: cùng bề rộng băng và sản lượng vốn dùng cấp tiêu chuẩn ở đoạn tải có thể cần cấp nặng hơn ở nơi có cục rơi xuống.
- 4G305
- Model vòng biTừ 4G204 tới 4G308 tùy kích thước con lăn và chế độ làm việc. Vòng bi chịu tải va đập truyền qua các vòng đệm, nên nó được chọn theo va đập chứ không theo tải lăn ổn định.
- M16
- Ren trụcM12 hoặc M16, khớp với khung và giá đỡ. Đây là chi tiết nên đối chiếu với cụm treo hoặc khung hiện có trước khi đặt hàng thay thế, vì ren không khớp sẽ khiến những con lăn vốn đúng trở nên vô dụng.
Con lăn giảm chấn bảo vệ lớp bố của băng, và cấp lớp bố trên bảng thông số băng của bạn ngầm giả định rằng sự bảo vệ đó tồn tại. Một băng được chọn đúng vẫn hỏng sớm tại điểm nạp liệu không được bảo vệ — đó là lý do bảo vệ va đập thuộc về quyết định chọn băng, chứ không phải một dòng phụ kiện ở cuối hồ sơ mời thầu.
Hướng dẫn lựa chọn con lăn giảm chấn
Việc chọn con lăn giảm chấn bắt đầu từ một chỗ bất ngờ: máng chuyển tải. Hấp thụ va đập chỉ là câu trả lời tốt thứ hai, và nên xác nhận bạn đã làm câu trả lời thứ nhất.
Giảm va đập trước khi tìm cách hấp thụ nó
Năng lượng va đập tăng theo chiều cao rơi và khối lượng cục vật liệu. Một máng hạ thấp độ rơi, đưa dòng vật liệu vào giữa băng và cho vật liệu bắt đầu chuyển động theo hướng băng chạy sẽ giúp tuổi thọ băng nhiều hơn bất kỳ con lăn nào. Con lăn giảm chấn xử lý phần còn lại sau khi máng đã đúng — nó không thay thế được một điểm chuyển tải thiết kế tồi.
Mô tả đặc tính vật liệu rơi xuống băng
Tải trọng do cỡ cục, khối lượng riêng xốp và chiều cao rơi chi phối, không phải do sản lượng đơn thuần. Một tuyến chở sản lượng vừa phải nhưng cục lớn và nặng gây va đập khắc nghiệt hơn nhiều so với tuyến chở sản lượng cao toàn hạt mịn. Hãy xác lập cỡ cục chủ đạo và cỡ cục lớn nhất trước khi chọn cấp.
Tra cứu đặc tính vật liệu rờiĐặt cấp CEMA theo bề rộng, khối lượng riêng và cỡ cục
Cấp con lăn ấn định tải cho phép trên mỗi con lăn. Hãy chọn theo bề rộng băng, khối lượng riêng vật liệu và cỡ cục, rồi coi chế độ va đập là lý do để nâng cấp lên chứ không hạ xuống trong dải. Khu vực nạp liệu là nơi việc chọn thiếu cấp lộ ra đầu tiên.
Chọn cấp con lăn CEMAĐặt chúng dày hơn so với con lăn đỡ tải
Con lăn giảm chấn được bố trí với bước nhỏ hơn so với con lăn đỡ tải tiêu chuẩn dọc phần còn lại của băng tải, để băng được đỡ liên tục qua khu vực vật liệu rơi xuống. Dùng bước đỡ tải tiêu chuẩn tại khu vực nạp liệu sẽ để băng võng giữa các con lăn dưới mỗi cú va đập, mà đó đúng là dạng tải mà người ta mua con lăn giảm chấn để ngăn chặn.
Chỉ lắp trong phạm vi khu vực nạp liệu
Con lăn giảm chấn đắt hơn con lăn đỡ tải tiêu chuẩn và các vòng đệm của nó là chi tiết hao mòn. Hãy lắp từ nơi vật liệu chạm băng lần đầu tới nơi vật liệu đã ổn định và chạy cùng tốc độ băng, rồi quay lại con lăn đỡ tải tiêu chuẩn. Lắp chúng dọc toàn tuyến là tiêu tiền ở nơi chẳng có gì rơi xuống.
Các lỗi quy định thông số thường gặp
Bốn lỗi lặp đi lặp lại trong các yêu cầu về con lăn giảm chấn. Hai lỗi đầu nói về việc vấn đề thật sự nằm ở đâu; hai lỗi sau thuộc về tính kích thước và phạm vi lắp đặt.
Mua con lăn giảm chấn thay vì sửa máng chuyển tải
Năng lượng va đập tỷ lệ theo chiều cao rơi và khối lượng cục. Một cái máng hạ thấp độ rơi, đưa dòng vật liệu vào giữa và tăng tốc vật liệu theo hướng băng chạy loại bỏ nhiều năng lượng phá hoại hơn bất kỳ vòng đệm nào hấp thụ được. Con lăn giảm chấn là tuyến phòng thủ thứ hai. Lắp chúng để bù cho một điểm chuyển tải tồi là chữa triệu chứng và tiếp tục trả tiền mua vòng đệm.
Dùng bước con lăn đỡ tải tiêu chuẩn trong khu vực nạp liệu
Ở bước đỡ tải thông thường, băng võng giữa các con lăn dưới mỗi cục vật liệu rơi xuống — đúng là dạng tải mà con lăn giảm chấn được mua để ngăn chặn. Bước nhỏ hơn trong khu vực nạp liệu không phải chi tiết tinh chỉnh, nó chính là điểm mấu chốt. Con lăn đúng nhưng đặt sai khoảng cách bảo vệ kém hơn nhiều so với những gì bản thông số gợi ý.
Chọn cấp chỉ theo bề rộng băng và sản lượng
Tải va đập do cỡ cục, khối lượng riêng xốp và chiều cao rơi chi phối. Sản lượng vừa phải với cục lớn và nặng khắc nghiệt hơn nhiều so với sản lượng cao toàn hạt mịn ở cùng bề rộng băng. Chọn cấp theo bề rộng và t/h mà thiếu dữ liệu cỡ cục và chiều cao rơi sẽ chọn thiếu đúng những con lăn ít khoan dung nhất với điều đó.
Lắp con lăn giảm chấn dọc toàn bộ băng tải
Chúng đắt hơn con lăn đỡ tải tiêu chuẩn và các vòng đệm sẽ mòn. Bên ngoài khu vực vật liệu rơi xuống, phần chi phí tăng thêm và chi tiết hao mòn đó không mang lại gì. Hãy lắp trong khu vực nạp liệu và chuyển tải, rồi quay lại con lăn đỡ tải tiêu chuẩn cho phần còn lại của tuyến.
CÂU HỎI THƯỜNG GẶP
Con lăn giảm chấn thực sự làm gì?
Nó hấp thụ năng lượng của vật liệu rơi xuống băng để năng lượng đó không truyền tới lớp bố. Các vòng polyurethane hoặc cao su võng xuống dưới cú va và trải nó ra trong khoảng thời gian dài hơn cùng diện tích rộng hơn, đó chính là điều làm giảm ứng suất đỉnh mà băng phải chịu. Ống thép và vòng bi bên dưới vẫn chịu tải; các vòng đệm chỉ thay đổi cách tải đến.
Nên lắp con lăn giảm chấn ở đâu?
Chỉ trong khu vực nạp liệu và chuyển tải — từ nơi vật liệu chạm băng lần đầu tới nơi nó đã ổn định và di chuyển cùng tốc độ băng. Ngoài phạm vi đó, con lăn đỡ tải tiêu chuẩn làm được việc với chi phí thấp hơn. Lắp con lăn giảm chấn dọc toàn bộ băng tải là thói quen phổ biến và tốn kém, không mang lại gì bên ngoài khu vực vật liệu thực sự rơi xuống.
Con lăn giảm chấn nên đặt cách nhau bao nhiêu?
Dày hơn so với con lăn đỡ tải tiêu chuẩn dùng ở phần còn lại của băng tải. Mục tiêu là đỡ liên tục qua khu vực nạp liệu để băng không võng giữa các con lăn mỗi khi một cục vật liệu rơi xuống. Dùng bước đỡ tải tiêu chuẩn trong khu vực nạp liệu chính là cho phép đúng độ võng mà con lăn giảm chấn đáng lẽ phải ngăn, nên bước nhỏ hơn không phải là chi tiết tinh chỉnh tùy chọn.
Con lăn giảm chấn có bù được cho máng thiết kế tồi không?
Không, và đây là điều hữu ích nhất cần biết về chúng. Năng lượng va đập tăng theo chiều cao rơi và khối lượng cục, nên một cái máng giảm độ rơi, đưa dòng vật liệu vào giữa và cho vật liệu chuyển động cùng băng sẽ loại bỏ nhiều năng lượng phá hoại hơn bất kỳ con lăn nào có thể hấp thụ. Hãy sửa điểm chuyển tải trước; quy định con lăn giảm chấn cho phần còn lại.
Con lăn giảm chấn hay tấm đỡ giảm chấn — cái nào tốt hơn?
Chúng giải quyết cùng một bài toán theo hai cách. Con lăn giảm chấn là con lăn quay có vòng đệm; tấm đỡ giảm chấn dùng các thanh trượt cố định bên dưới băng. Tấm đỡ cho lực đỡ liên tục không có khoảng hở và phù hợp khu vực nạp liệu kín có tấm chắn biên, đổi lại là ma sát trượt với băng. Con lăn quay cùng băng và dễ lắp bổ sung hơn. Không cái nào đúng cho mọi trường hợp — yêu cầu làm kín và tốc độ băng thường là yếu tố quyết định.
Khi nào cần thay các vòng đệm giảm chấn?
Các vòng đệm là chi tiết hao mòn; ống thép và vòng bi được thiết kế để bền hơn chúng. Hãy thay khi vòng đệm đã mòn, chai cứng hoặc nứt tới mức con lăn không còn võng xuống khi bị va đập, vì tới lúc đó bạn đang có một con lăn thép thông thường ở khu vực nạp liệu và băng hứng trọn cú va. Hãy kiểm tra vòng đệm khu vực nạp liệu cùng chu kỳ với việc kiểm tra lớp phủ băng.
Công cụ miễn phí để tính toán sản phẩm này
Tính toán trước khi gửi RFQ — không cần đăng ký, không cần email.
Tải bảng thông số HEAVY-DUTY IMPACT IDLER
Thông số kỹ thuật đầy đủ, cấp phủ, phân loại độ bền và khuyến nghị ứng dụng — một PDF để chia sẻ với đội kỹ thuật hoặc mua hàng.
PDF · A4 · Tiếng Anh
